交通运输部回应ETC推广乱象,高度重视部分地区ETC发行不规范行为,督促落实整改

严禁通过任何方式强制安装ETC

明年起北京高速取消起步价

高速省界收费站取消能否通过春运大考?

如果在这次疫情前没有做到,那么在疫情中,我们去做,那么疫情后有没有坚持下来?或我们有没有这样的灾备意识?

按照《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》要求,ETC(电子不停车收费)车辆单次交易金额(实际收取金额)精确到分,MTC(人工收费)车辆单次交易金额精确到元。

吴春耕表示,在发行过程中的确存在一些地方发行不规范的情况,大家也高度关注,但这只是个案,不代表整个行业的情况。交通运输行业对ETC发行过程中出现的问题,态度是诚恳的、整改也是坚决的。

第二个要求我们做 loss of head office。如果总部不能正常运营了,我们该怎么办?

2003年的疫情没有现在这么严重,整个杭州只有4个确认的非典病例,但阿里巴巴很不幸的就有1个,所以在发生以后做了全员隔离。

而裁员之外,美柚正在遭受业务增长和用户增长的瓶颈。

此外,针对市民关心的“如果没有安装ETC,能否在春节这样的重大节假日享受高速公路免费通行政策”的问题,相关负责人表示,目前,国家有关部门还没有出台具体的规定,仍需要等待进一步的明确。

ETC发行总体是好的,不规范是个案

天眼查显示,美柚成立于2013年11月19日,隶属于厦门美柚信息科技有限公司,是一个面向女性的经期服务工具,后逐渐发展成为女性健康、孕育科普、女性社区及电商购物等服务的互联网平台。目前,公司旗下有美柚、柚宝宝、柚子街等APP矩阵,据官方宣称,其拥有超过2亿女性用户。

据厦门市证监局披露,美柚与华泰联合于2019年11月28日签署了辅导协议,接受委托开始对美柚首次公开发行股票并上市进行辅导工作。美柚拟登陆科创板。

2月17日,乌拉特前旗公安民警进入先锋村进行疫情防控摸排,对村内一外来人员核实身份时,该男子无法提供有效身份证件,民警立即将其传唤回派出所进行身份核实。

疫情下被曝裁员 美柚业务、用户增长乏力

据介绍,ETC的普及推广是完成取消省界收费站工作的先决条件和关键因素。北京市取消省界收费站工作正式实施后,将实现以电子不停车快速收费(ETC)为主、以人工收费(MTC)多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式。

此外,尽管美柚自称是“一家移动互联网行业的高新科技企业”,但是其业务是否符合科创板的定位还有待后续申报受理时的进一步问询。《上海证券交易所科创板企业上市推荐指引》要求保荐机构重点推荐的六大领域包括:新一代信息技术领域、高端装备领域、新材料领域、新能源领域、节能环保领域、生物医药领域。

阿里巴巴不像世界500强,当时已有完整灾备计划,能够做到这一步很重要的原因是,阿里从1999年创建就一直打造非常强的企业文化、使命、愿景、价值观。加上2002年现金流转正,所以当时没有特别大的现金压力。

接下来我们要模拟loss of head office ——总部不能运营,我们怎么办?没办法回家办公,我们去华东的区域办公室可不可以?但华东的办公区很小,位置也少,我们就得考虑总部哪些人员来?哪些隔天来?哪些可能只能部分来?把近200人的总部压缩到30个人,试试能不能运转?

美柚上线初期,就因自身工具类App属性,吸引了不少流量,上线仅一周便流量过万,但同时,工具类属性也成为其最大的局限,工具并不能实现增值。如何留存用户,将流量变现,并形成商业闭环成为美柚的难题。

经讯问,该男子系陕西省商洛市马某某,其供述在1995年1月杀害妻子高某后潜逃,于2019年潜逃至先锋村。

对于联网收费路段:根据此前公布的听证方案,在目前执行计程收费、0.5元/公里·标准车费率的高速公路中,新的收费标准客车不变,均为一类车0.50元,二类车1.00元,三类车1.50元,四类车1.80元;京港澳高速公路按照费额平移的原则,计算得出各类车型收费标准,实行计程收费,不再实行递远递减的政策;京沪高速公路拟采用天津市听证后经批准的收费标准,以继续保持与天津、河北段收费标准一致。

所以大家看到网上阿里巴巴有集体婚礼,都是在公司的开放日这一天,所有园区鼓励员工带着自己的另一半、孩子和父母来公司。不仅可以参观,还能吃饭并参加集体婚礼,这就是企业文化价值观的体现。

灾备是 360 度的。

阿里巴巴在疫情之中也出现了新的亮点和机会。

记者从北京市交通委获悉,自2020年1月1日起,全国统一取消高速公路省界收费站,实现电子不停车快速收费通行。届时,北京市也将执行新的车型分类标准及高速公路收费标准,取消起步价和按五元取整收费规则,短途出行成本降低,实行精确收费。此外,按照全国统一规定,ETC单卡用户不再享受九五折优惠。新京报记者 裴剑飞

刚才提到百安居的灾备,有针对供应商、客户、员工的。怎么去考虑呢?想象一下公司所有的利益相关方、你的交易对手、你的合作伙伴,一旦有疫情,或者一旦有其他灾难,你将如何处置?有没有方案?

此刻的美柚显然已经为上市展开了行动,但摆在其面前的是裁员负面,业务、用户增长乏力和变现难题 。

那时候的英国政府和现在一样,给中国旅行发出警告,建议在中国的侨民考虑撤侨。当时百安居的英国公司,有十几个外籍应急员工在我们这儿工作,我们国际总裁专门买机票飞到上海,等于是对抗英国政府的旅行建议。飞过来以后,把能去看的店都看了一遍。

目前,两名逃犯已被分别羁押于看守所。(完)

2001、2002 年,风平浪静。那一年下半年我接任总裁,到了年底,也就是2003年春节前后,和今年疫情非常像——非典爆发了。

而2周后,又有网友在脉脉上发帖称,厦门美柚北京分公司3月11日裁员,据被裁者群里透露,将拉横幅向媒体传播此事,“事情搞这么大?美柚真的能上市吗?”该用户问。

ETC车辆可通过门架系统进行分段计费,实现不停车快速通行,并享受高速公路通行费95折优惠;未办理ETC的车辆及办理ETC单卡的车辆只能经混合车道排队缴费通行,不但无法高效快捷通过收费站,而且不享受各类通行费减免等优惠政策。

在抗击疫情期间,一个公司没有记性,是非常可怕的。说大了不仅一个公司一个组织没有激情,一个国家、一个民族,没有记性,也是非常可怕的。

英国总部要求我们分出 10%~30%的采购份额放到华东地区。我们就把供应商都做好双备份甚至 3 备份,不把供应商都放在广东一个篮子里。

吴德金表示,交通运输部已经对ETC车道相关设施设备的检测和检修、专职疏导人员配备等做了专门部署。每个收费站都留有人工车道,并将结合收费站交通量以及人工交费车辆占比变化情况,采取复式收费等多种方式,保障人工车道的快速通行。此外,针对鲜活农产品、标准集装箱、联合收割机运输车辆等免费通行高速的特殊车辆,撤站之后采取了预约通行的方式。上述车辆在出发前要通过APP或者网络平台进行预约。

总结,百安居在抗击非典时好像没觉得特别难。因为我们有预案,还演习过,所以忙而不乱。很重要的是,公司的最高领导亲自到中国区,给了我——当时非常年轻的中国区负责人,和十几个应急员工巨大的信心。

按照交通运输部统一部署,新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入使用。拆除省界收费站上的既有设施后,“ETC门架系统”将替代原有的省界收费站功能,记录下车辆行驶的路线,并实现精准计费。

疫情也是考验企业文化价值观的关键,疫情本身是进一步打造和加强企业文化、价值观的良机。

即使那时候已经工作,我想绝大部分人可能还是在一个部门中工作,是一个部门的负责人,没有在非典期间做过当家人。当家才知疫情的压力之大,当家才知道柴米油盐贵啊。

据吴德金介绍,交通运输部于12月25日印发《关于进一步规范ETC发行和服务工作的紧急通知》,要求严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC,严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。

“目前,北京市高速路ETC车道和人工车道是怎样比例?”对此,首发集团相关负责人在回答新京报记者提问时介绍,北京市高速公路共有1835条收费车道,其中ETC车道1239条,人工/ETC混合车道596条,主线收费站保留混合车道两到三条,匝道站根据实际情况保留一到两条混合车道。

在这么繁忙的时候,英国总部对我们这么小的一块中国业务提出做灾备方案和灾备演习的要求,还让我们模拟两种不同情况。

柚子街则是美柚的电商业务,主要为淘宝和天猫导流。翻看其页面展示的商品均来自阿里系,用户点击购买后,页面会跳转至淘宝网,最终用户在淘宝上完成下单和交易。类似模式和此前的蘑菇街非常相似,但这条路没能走通,而蘑菇街也因用户群体单一,产品种类有限,一直未找到适合自己的发展方向而陷入尴尬境地。尽管其选择了流血上市,但还是无可避免上市当天便遭破发的境遇,之后股价更是跌跌不休。

没办ETC怎么办?昨日(12月27日),首发集团相关负责人表示,目前,北京市高速公路有596条人工/ETC混合收费车道,这些混合收费车道明年还将保留。

在通行体验方面,省界收费站没有了,车辆可无感通过省界,消除了省界收费站带来的拥堵。同时,各个收费站ETC车道增加后,安装有ETC的车辆在高速上通行更加快捷。

我们还做过现金压力测试,所以疫情来的时候能迅速对供应商分类分级,哪些供应商的商品货款要保证支付,哪些要打折支付,哪些要递延支付,员工的成本又该如何控制?这些都有条不紊地按预案进行。所以凡事预则立,不预则废。

严禁对非ETC车辆通行设置障碍

事实上,这并非美柚首次传出上市声音。公开资料显示,早在2016年,美柚就曾计划赴美IPO,但随后考虑到其业务和用户主要集中在国内,便在E轮融资完成时宣布放弃赴美IPO,拆除VIE架构,回国上市。而在2018年2月份,美柚明确提出了要在国内上市的计划。美柚创始人陈方毅表示,要在三到五年内,把美柚打造成为一个“从小到大,每个人都知道”的国民品牌。

从灾备意识到方案到演习,我觉得百安居做得不够的是把风险控制灾备交给财务总监来推行。我觉得这是一个CEO要做的事。是一个创始人应该做的事。

我们不仅有书面的方案,还在2001年做过演习。

打开美柚APP,主要有推荐、记录、发现、柚子街和我五个功能板块。记录板块保持了美柚的工具属性,用户主要用于记录经期、备孕、怀孕和育儿。推荐功能是根据用户选择爱好推荐相应的内容咨询,发现则作为女性话题社区,除了安利好物穿搭之外,也给医美机构导流。

第二个是发展出to c的电商道路。当时阿里主要是b2b电商平台,然而非典期间发现b2b平台上有个人消费的需求。虽然淘宝建立不完全是因为非典,但非典的这种需求给了我们巨大信心,把个人消费电商化。

大家知道中国最重要的建材生产基地在广东。所以我们大部分供应商在广东,有些品类甚至只有唯一供应商,也在广东。

全国取消高速公路省界收费站后即将迎来首个春运,春运期间公路车辆能否快捷通行?交通运输部公路局局长吴德金昨日在发布会上表示,已部署对ETC车道检测检修,配备专职疏导人员,并在每个收费站留有人工车道,加强服务保障快速通行。

综上所述,美柚能否跨越重重考验,成功登陆科创板还要打一个问号。而如何找准市场定位,打破现有业务困境,构建自身品牌的护城河,成为陈方毅无法回避的命题。

一个叫loss of more stores stations。如果我们有一家门店,出于种种原因,不能正常经营了。我们应该怎么做?

2003年非典,我刚执掌百安居中国区总裁的位置。那年,也阿里巴巴遭逢巨大危险和机会的一年。虽然没有和阿里巴巴的同学们一起抗击非典疫情。但后来加入阿里巴巴后,还是通过访谈了解了那一段难忘的经历。

民警通过大数据核查比对,发现该男子可能为辽宁省瓦房店市公安局上网的命案逃犯。经审讯查明,该男子真实身份为曾某,1974年出生,于1996年9月在当地因琐事纠纷持刀捅死1人,捅伤1人。案发后,曾某先后潜逃于全国各地,2019年潜逃至巴彦淖尔市。

从用户粘性和满意度来看,根据易观千帆发布的《2019年美柚APP产品分析报告》,数据显示,美柚位居行业第二名,人均单日启动次数为2.3次,排名第一的大姨妈为3.1次;美柚的人均单日使用时长为5.2分钟,大姨妈为6.1分钟。值得一提的是,这个赛道的玩家并不多。

今年2月29日,在陌陌平台上,一位网友发帖爆料称,“美柚北京分公司裁员,据说只留算法和运营,组建北京团队一年不到,年底奖金减半不说,疫情期间裁员,三小时不到全部谈完,有的还远程办公呢就被裁了,提前一点不透露,交接时间都不给,直接让走人。”该帖引发了网友围观与议论,一位ID认证为美柚员工的用户评论称“杭州的表示不要太羡慕,年终奖减半不假。”

据此,北京市重新调整收费精度,按照实际行驶里程、费率标准精确收费,取消“二舍八入,三、七作五”的取整收费规则,同时取消“一、二类车5元,三、四、五类车10元”的起步价政策,更好地体现“多用路者多付费,少用路者少付费”。目前,听证方案已经形成,待市政府批准后将施行。

所以疫情真的来临时,我们忙而不乱。当时我们属于重灾区,店铺关闭、物流复工受阻,广东供应链停滞,幸亏我们在华东已经备份供应商,总部也移动到另一个办公室办公。

美柚也因此做了很多尝试,向内容、社区和电商业务发力,但并未形成自己的核心优势。

阿里巴巴发现第1例非典是在5月10号,也是在那一天开始全员隔离,员工们回家上班,甚至整个家庭都开始为阿里巴巴服务。

第一个是训练有素的电话推销队伍。外面知道阿里有一支中供地推的铁军,阿里那时候主要销售模式是通过地面推广、上门销售,但非典期间限制出行,所以阿里就坚定不移地打出了一支电话销售队伍,且做到很高的人效。

第二个故事是阿里巴巴

所以2001年,我们把这些灾备工作都做了。

车辆通行高速公路收费站区时,ETC客车可通行所有类型车道,ETC货车入口只能通行人工/ETC车道进行称重检测,出口可以通行所有车道。非ETC车辆(含摩托车)只能通行人工/ETC混合车道。

图为犯罪嫌疑人高某被抓获。 警方供图

同时,交通运输部印发《关于加快清理违规占用车辆号牌信息的通知》,督促各地立即解除车牌信息占用,支持公众自愿办理ETC申请。对逾期未整改的,将通过技术手段,强制解除,并暂停发行机构的发行资格。

如何实现远程办公,同时保证客服不停、产品开发不停、销售也不停?

第一,360 度的灾备意识

ETC车辆单次收费将精确到分

交通运输部公路局局长吴德金介绍,截至12月23日,全国ETC客户累计达到1.97亿,比去年同期净增了1.2亿,增长了157%。在ETC发行过程中,部分地区发生了一些不规范行为,如有的提前占用车牌信息、有的不安装ETC就无法通行高速公路等。对于这些不规范行为,交通运输部高度重视,迅速采取措施,督促各地整改落实。

阿里巴巴成功的原因有很多,其中的很重要的一个是因为阿里巴巴是一个有记性的公司,是一个会想办法用一种仪式感来把记忆固定下来的公司。

所以阿里巴巴每年有两个最重要的纪念日,一个是阿里巴巴创建的日子,每年的9月10号,另一个就是5月10号,是阿里巴巴的家庭日。

ETC单卡用户不再享受九五折优惠

接下来我跟大家具体分享一下,在疫情期间一个创始人、CEO需要关注的十大核心观点。

正如百安居的故事,老牌资本主义国家的老牌资本主义公司,这么多年沉淀下来一句话:凡事预则立,不预则废。

而针对北京市域内的一些非联网高速收费路段,根据此前公布的听证方案,客车仍然沿用现行按次收费的标准,不过具体方案还需要等待市政府的批准。

所以创始人的一个任务是发现大家没有看到的危险,同时也要能发现别人没有看到的机会。

执行新的车型分类标准及高速收费标准,短途出行成本降低

近期,多地在推进高速公路ETC收费时被指“急功近利”,盲目缩减甚至“取消”人工收费车道,给一些暂时没有办理ETC的驾驶员出行造成了不便。

天眼查显示,美柚自成立以来,共经历了8轮融资。其中,2016年8月由普华资本、经纬中国、险峰长青等投资方领投的E轮融资,总共融资近10亿人民币。而这笔融资也给美柚戴上了独角兽的帽子。最近的一次融资发生在2018年12月19日,投资方为好未来,但具体金额并未披露。此后一直没有新的融资进来。

截至12月23日,全国ETC客户累计达到1.97亿,比去年同期净增了1.2亿,增长了157%。在ETC发行过程中,部分地区发生了一些不规范行为,如有的提前占用车牌信息、有的不安装ETC就无法通行高速公路等。对于这些不规范行为,交通运输部高度重视,迅速采取措施,督促各地整改落实。

随着取消高速公路省界收费站进入倒计时,一些地方强推ETC的不规范行为被曝光。例如,天津多个收费站“不装ETC不能上高速”;株洲发文要求该市机动车检测机构强行推广安装ETC;厦门、泉州等地打出“未安装ETC、不响应国家号召的车辆不欢迎使用高速公路”等雷人标语。

“关于ETC发行,总体情况是好的,进度是快的,大家也是满意的。”交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕强调,在不到一年的时间ETC用户新增1.2亿,相当于10多年前的总量。而且与过去不同,现在ETC不仅在家里就可以办理,在路上还可以享受加油打折等一系列优惠,大家反映很好。

“我们也请记者朋友和社会公众,加强ETC发行服务监督,发现问题,及时反馈。我们将督促指导各地认真整改,不断优化改进,提升ETC服务水平。”吴德金说。

在这样严峻的考验下,企业文化在危机时刻就体现出来了。

新京报讯 针对ETC推广应用中出现的虚假发行等乱象,交通运输部昨日在国务院新闻办公室发布会上回应说,严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC,严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。

8个高速公路省界收费站将取消

其中,机场第二高速公路、机场南线、京通快速路、国道110,客车一类车10元,二类车20元,三类车、四类车30元;通燕高速公路客车一类车5元,二类车15元,三类车25元,四类车30元;机场高速公路出京方向客车一类车5元,二类车10元,三类车15元,四类车20元。货车执行平移测算出来的收费标准。

当时移动互联网还不普及,所以很多报道说阿里是让员工把自己桌上的电脑拿回家办公的。其实当时手机不能上网,家里很多连电脑、宽带都没有。幸好杭州政府紧急帮很多阿里员工家开通宽带,倒逼实现在线办公。

如果这次疫情中企业手忙脚乱,那么疫情过后,就该思考如何把应急预案准备得更完善。

根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站,包括G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等。

到了互联网公司就发现互联网公司的灾备能力是很强的。阿里在现金流还没有转正的时候就一直是双备份,后来有了条件,三备份、四备份,灾备也好,网络安全也好,但我觉得灾备不只是一个数据中心、IT的问题,而是全方位的灾备。

那个时候CFO是风险控制的第一负责人,于是这个涉及风险管理、风险控制的灾备任务就落到我头上。我们模拟种种关店的原因,比如有恐怖分子、化学污染、传染病等。

在今天开始之前,先跟各位讲两个真实的故事。

非典爆发的时候,我们才真正体会到这个老牌的资本主义国家,这个老牌的零售企业,在2001年让我们做的事多么有价值。

缺乏核心竞争力 能否上市打问号

我在2000 年下半加入百安居担任CFO。2001年,刚担任CFO不到半年,当时百安居虽然是个 500 强企业,但在中国的规模其实很小,才 4 家门店。那时我们计划,在一年中,门店数要从 4 家涨到 12 家,业务也要翻好几倍。

他的到来不仅给我,给中国员工,也给我们外籍员工起到很好的定心丸作用。因此所有外籍员工当时都决定留下来。

一个单店被关闭,我们该怎么办?员工如何分流、员工需要留出了多少?需要留职停薪多少、裁撤多少?客户怎么分流、怎么分类、怎么分级?如何转到其他店?当时没有互联网,也没办法走到线上,供应商怎么办?关于供应商,当时还要求我们进行供应商备份。

实际上,这并非是美柚第一次被曝裁员,早在2019年6月18日,在脉脉上就有网友曝出杭州美柚裁员的消息,有美柚员工在该帖下称消息属实,就连应届生也被裁了。

华泰联合证券有限责任公司关于《厦门美柚股份有限公司辅导工作备案报告(第一期)》 显示,2019年,美柚营业收入为6.17亿元,净利润为1.24亿元。而早前,陈方毅在内部年会上宣布,美柚2017年营收规模为4亿元,实现净利润1亿元。由此来看,两年内,美柚的净利润并没有得到显著提升。

“近期发生的几起个案,我们在第一时间掌握信息以后,也是高度重视,立即跟省里联系,督促整改。地方的同志也是高度重视、态度坚决,第一时间马上采取措施,及时回应关切。下一步,我们将始终坚持问题导向,一定会针对问题全面改进工作、完善制度、提升服务,把这些好事办好、办实,让大家更满意。”吴春耕表示,欢迎大家监督,同时也恳请希望媒体朋友和社会公众能够理解,客观看待这些问题。

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